Основни функции и поддръжка на крайните изключватели в системите за безопасност на асансьори

Като основно оборудване на вертикалния транспорт в модерните сгради, ефективността на безопасността на асансьорите е пряко свързана с безопасността на пътниците. Като важно устройство за защита на терминала в много-слойната защитна система за безопасност на асансьора, крайните изключватели са отговорни за основната функция за предотвратяване на преливане (или преливане) на претоварване на кабината. Комбинирайки стандарти за безопасност на асансьора и практически случаи, принципът на работа, техническите изисквания и спецификацията за поддръжка на крайните изключватели са систематично анализирани.

1.Втора-линия на защита в три-система
Системите за безопасност на асансьора използват "три нива на защита"

• Ниво 1: Когато автомобилът наближи терминала, превключвател за намаляване на забавянето (превключвател за принудително забавяне) задейства сигнали за забавяне.
• Ниво 2: Когато превозното средство надхвърли хоризонталната позиция на нивелиране -50 mm, крайните крайни превключватели (превключвателят за задействане) прекъсват веригите за управление на посоката, принуждавайки превозното средство да спре да се движи в опасна посока. Превозното средство все още може да се движи в обратна посока, осигурявайки място за работа на екипите по поддръжката.
• Ниво 3: крайните изключватели прекъсват основното захранване, докато автомобилът продължава да се движи след точката на активиране на крайния изключвател – 300 mm.

В случай на повреда на превключвателя за забавяне, крайният превключвател прекъсва веригата за управление директно чрез механичен контакт, като гарантира, че превозното средство ще спре преди да достигне оста.

2. Технически реализации в множество сценарии

• Откриване на позиция: Задейства се от вертикални закрепващи пластини на рамката, за да се осигури точно паркиране в рамките на ±50 mm от терминала.
• Контрол на скоростта: комбиниран с{0}}система за безопасност на регулатора на скоростта. Ако автомобилът е над номиналната скорост, регулаторът за превишаване на скоростта първо стартира предпазното устройство; ако предпазното устройство откаже, крайният изключвател прекъсва захранването.
• Логическо управление: В системи, базирани на PLC, сигналите за крайни превключватели могат да се използват като тригер за работа на вратата и преходи на скоростта. Например, буферен краен превключвател задейства забавяне, преди автомобилът да достигне целевия етаж с един метър, и след това спира точно с помощта на хоризонтален превключвател.

Ключови параметри на ефективността

• Точност на задействане: Отклонение на задействане на контакта ± 1 mm, повторете точността на позициониране По-малко или равно на 0,5 mm.
• Адаптивност към околната среда: работна температура от -10 градуса до +60 градуса, влажност По-малка или равна на 95%RH, клас на защита IP54.
• Електрически параметри: Номинален контакт AC380V/10A, изолационно съпротивление по-голямо или равно на 100MΩ, издържано напрежение AC2000V/1min.

Стандарти за монтаж

Точност на позициониране:

• Горен/долен превключвател се монтира на 50 mm над/под хоризонталната позиция на терминалната станция.

Механична структура:

• Отклонение на вертикалността на ударната плоча По-малко или равно на 1 mm, дължината покрива целия диапазон на преместване.
• Контактните колела на превключвателя са направени от найлон и се въртят плавно без смущения.
• Кабелният тип крайни изключватели изисква устройства за опъване, опъването се поддържа на 150-200 N.

Електрическо окабеляване:

• Използвайте двужилен екраниран кабел с дължина по-малка или равна на 50 m.
• Клемният съединител е притиснат с калаени-медни накрайници.
• Независим предпазител на управляващи вериги (номинален ток 10A).

1. Предмети за рутинна проверка
Визуална проверка:

• Измивайте повърхността на превключвателя със спирт веднъж месечно, за да отстраните праха; контактът за проверка е окислен.
• Проверете дали монтажните болтове на закрепващата плоча са разхлабени и заваръчните шевове са напукани.

Функционално тестване:

• Закарайте колата бавно до терминала и се уверете, че сте спрели веднага щом се активира крайният превключвател.
• Задействайте превключвателя ръчно и измерете състоянието на контакта с мултицет.
• Проверете напрежението на телените въжета на крайните превключватели с уред за измерване на напрежението (допустимо отклонение По-малко или равно на 5%).

2. Процедури за-задълбочена поддръжка
Тримесечна поддръжка:

• Отстранете превключвателя, за да проверите за износване на контакта (заменете, ако дебелината е < 0,5 мм).
• Смажете частите на механичната трансмисия с 5–10 g грес на калциева основа.
• Използвайте циферблатния индикатор, за да калибрирате хода на задействане на превключвателя, за да измерите изместването на контакта.

Годишен основен ремонт:

• Симулирайте грешки при претоварване и проверете необходимостта от тройна защитна връзка (китайски термин: „liánòng“, което означава „верига“).
• Проверете окончателния лагер на колелото на превключвателното въже и сменете греста (тип: 3# литиева базова грес).
• Тествайте времето за реакция на превключвателя (изискване: По-малко или равно на 0,1 секунди).

3. Обработка на типична грешка

Контактно заваряване:

• Симптоми: Колите продължават да се движат извън терминала.
• Причина: лош контакт или замърсяване с масло.
• Решение: шлайфане на контактни повърхности и регулиране на пружината за контактен натиск.

Фалшиво активиране:

• Симптоми: Крайните изключватели се активират преди колата да стигне до терминала.
• Причина: Деформирана опорна плоча или неправилно подравнен монтаж на превключвателя.
• Решение: Правилна вертикалност на ударната плоча; превключвател за нулиране.

Счупване на телено въже:

• Симптоми: Повреда на крайния превключвател.
• Причина: Корозия на въжето или прекомерно напрежение.

• Решение: Сменете стоманено въже (спецификация:Φ6mm, 6×19+FC); регулирайте напрежението до определена стойност.

• С напредъка на интелигентната асансьорна технология крайните изключватели преминават от традиционни механични към електронни:
• Фотоелектрически крайни изключватели: използва инфрачервен лъч за прекъсване, точност на откриване 0,1 mm, експлоатационен живот 1 милион.
• Магнитни индуктивни крайни превключватели: Използват сензор за ефект на Хол,-работа без износване, подходящи за-високоскоростен асансьор.
• IoT интеграция: Качва данни за състоянието на комутатора в облачна платформа за дистанционно наблюдение и предсказуема поддръжка.

Заключение:

Като вратар на системата за безопасност на асансьора, надеждността на крайните прекъсвачи директно определя безопасността на работа на асансьора. Съгласно техническия стандарт, създаването на система за превантивна поддръжка и прилагането на интелигентна технология за наблюдение може значително да намали риска от инциденти с превишаване/недостатъчност на асансьора. Отделът за поддръжка създава файл за специалния краен изключвател, записва данните за поддръжката, осигурява основата за управление на жизнения цикъл и осигурява безопасността на пътниците.