Крачният{0}}управляван превключвател за аварийна спирачка е устройство за безопасност за механично аварийно спиране. Когато операторът открие опасност, той може бързо да натисне педала с крак; това действие активира контактите за безопасност и изпраща сигнал за спиране към системата за управление на оборудването, като спира опасното движение или прекъсва съответната верига за задействане.
Важно е да се отбележи, че прекъсвачът за аварийно спиране за крачни операции не прекъсва непременно основното захранване на оборудването. В практическите системи управлението на изключване обикновено се постига чрез комбинация от предпазни контакти, предпазни релета, контактори или контролери. Следователно основната му функция е да осигури надежден сигнал за аварийно спиране, а конкретният метод за прекъсване на захранването се определя от схемата за контрол на безопасността на оборудването.
1.Основна структура на превключвател за аварийна спирачка,-управляван с крак
Превключвателите за аварийно спиране за крачни операции обикновено включват педали, превключващи контакти, механичен трансмисионен механизъм, механизъм за нулиране и защитен корпус.
Докато стандартните педални превключватели се използват главно за стартиране или управление на оборудването, аварийните спирателни превключватели за педални операции с функции за безопасност включват специализирани безопасни контакти и механични заключващи механизми.
Някои безопасни{0}}превключватели с педали се доставят със защитен кожух за намаляване на риска от случайно задействане; в спешен случай операторът може да натисне педала допълнително, за да задейства контактите за безопасност. Различните продукти имат различен дизайн на структурата и методи на работа.
2. При натискане на педала как генерирате стоп сигнал?
Основният процес на крачния превключвател за аварийно спиране включва преобразуване на механичните движения в електрически сигнали.
При нормални обстоятелства нормално затвореният (NC) контакт в защитната верига остава затворен, което позволява на контролната верига на оборудването да функционира нормално.
Когато възникне опасност, операторът натиска педала, което води до изместване на вътрешния механизъм. След като педалът достигне позицията за аварийно спиране, състоянието на предпазния контакт се променя, отваряйки затворения преди това контакт.
Това позволява на системата за управление на оборудването да открие прекъсвания на защитната верига и да изпълни предварително определена последователност на изключване.
Някои превключватели с предпазни педали използват механизъм за положително прекъсване, дори ако контактът има определена степен на заваряване или сцепление, механичната структура може да осигури надеждно разделяне на контактите за безопасност, така че да подобри надеждността на функцията на аварийното спиране.
3. Защо обикновено се използват нормално затворени (NC) контакти? Защитната верига на крачен превключвател за аварийно спиране обикновено използва нормално затворени (NC) контакти; основната причина за това е да се улесни приемането на-безопасни методи за управление.
При нормални условия NC контактите остават затворени и проводимостта на защитната верига се поддържа.
Когато операторът задейства прекъсвач за аварийно спиране, контактът се отваря, прекъсва веригата за безопасност и изпраща сигнал за спиране към устройството.
Този дизайн осигурява и друго предимство: ако защитна верига се повреди, като например прекъсвач, тя се държи като отворена верига, спирайки устройството, вместо да продължи да работи в състояние на повреда.
Конфигурацията на веригата за безопасност, независимо дали е едноканална или двуканална, и използваният специфичен метод за откриване на повреда трябва да се определят в съответствие с рисковата ситуация на оборудването и системата за контрол на сигурността. Релетата за безопасност наблюдават входа за аварийно спиране и контролират изходите за безопасност според състоянието на веригата.
4. Как се управляват електрическите вериги на контактора или устройството?
Крачният превключвател за аварийна спирачка не се занимава директно с натоварването на цялата мощност на оборудването, но е свързан към веригата за контрол на безопасността на оборудването.
Типичната контролна последователност е следната:
Натискане на педала → Отваряне при безопасно докосване → Веригата за контрол на безопасността открива стоп сигнал → Прекъсване на безопасността → Освобождаване на контакт → Прекъсване на захранването на опасно оборудване.
Например, когато машина, задвижвана от двигател, работи нормално, контакторът остава в работно състояние, така че двигателят да може да работи.
Когато крачният превключвател за аварийно спиране се задейства, защитната верига се отваря, карайки устройството за контрол на безопасността да освободи контактора; това прекъсва захранващата верига на двигателя, което води до спиране на работата на устройството.
Крайният метод на спиране може да варира от машина до машина; следователно не бива да се опростява твърде много, тъй като самото „натискане на превключвател прекъсва цялото захранване на цялата машина“.
5. Защо механична брава?
След аварийно изключване, оборудването не може да бъде рестартирано веднага само защото операторът пуска педала и превключвателят автоматично се връща в първоначалното си положение; предотвратяването на това да се случи е ключов аспект на дизайна на безопасността.
В резултат на това някои крачни превключватели с-оценка на безопасност имат механични ключалки в позиции за аварийно спиране.
Когато операторът натисне педала до определената точка на задействане, предпазните контакти се отварят и механизмът остава заключен. Състоянието на спиране остава дори след като кракът на оператора е отстранен от педала.
Някои продукти трябва да бъдат ръчно отключени със специален бутон за нулиране; устройството не може да се рестартира, докато процесът на нулиране не приключи.
6. Защо устройството не може да се рестартира?
Целта на аварийното изключване не е просто да деактивира устройството, но и да предотврати внезапното му рестартиране, преди опасността да бъде отстранена или докато персоналът не се увери, че е безопасно да го направи.
Следователно, след задействане на аварийно изключване, обикновено се изисква ръчно нулиране.
Имайте предвид, че нулирането не е същото като автоматично стартиране. Добре-проектираната система за контрол третира „разчистването на аварийно паркиране“ и „рестартирането на оборудването“ като две отделни оперативни стъпки.
Например:
Открита опасност → Аварийно спиране → Премахване на устройството → Проверка на устройството → Ръчно нулиране → Рестартиране чрез бутон за нормален старт.
Този контрол намалява риска от случайно рестартиране на устройството след аварийно изключване.
7. Каква е ролята на щита?
Крачните превключватели за аварийно спиране обикновено са оборудвани със защитен маншон, чиято основна функция е да минимизира риска от случайно задействане.
Индустриалните производствени среди често включват движение на хора и материали. Без защита човек или предмет може случайно да стъпи на педала, което да доведе до внезапно спиране на устройството.
Капакът намалява това случайно активиране, като същевременно позволява на оператора да натисне бързо педала при спешни случаи.
Подходящите конструкции трябва да бъдат избрани според конкретната работна среда, местоположението на монтажа на оборудването, методите на работа и опасните зони. Педалните превключватели за ниво на безопасност обикновено включват защитен капак, за да се намали рискът от случайно задействане.
8. Каква е ролята на двуканалната верига за безопасност?-
За машини със строги изисквания за безопасност могат да се използват дву{0}}канални вериги за безопасност.
Просто казано, крачният -ключ за аварийно спиране осигурява два комплекта контакти за безопасност, всеки свързан към отделен входен канал в системата за контрол на безопасността.
Когато възникне аварийно изключване, сигналите от двата канала се променят едновременно. Контролите за сигурност наблюдават сигналите и - в зависимост от конкретния дизайн на сигурността - могат да открият грешки в конкретни контакти или линии.
В сравнение с единичен контролиран контакт, този метод осигурява превъзходна способност за диагностика на неизправности; действителното ниво на сигурност обаче не може да бъде определено чрез просто „добавяне на допълнителни контакти“. Изисква цялостна оценка на структурата, диагностичните възможности и другите компоненти на сигурността на цялата система за контрол на сигурността.
9. Какви типове устройства са подходящи за превключватели за аварийно спиране с крачно управление?- Крачните превключватели за аварийно спиране са особено подходящи за машини, при които операторът се нуждае от двете си ръце за работа или не може да задейства бързо стандартните бутони за аварийно спиране с двете ръце.
Често срещаните сценарии за приложение включват:
Оборудване за щамповане и формоване
Металообработващо оборудване
Дървообработващи машини
Машини за опаковане
Монтажно оборудване
Автоматизирано производствено оборудване
Определено оборудване за рязане и обработка
Всъщност местоположението на устройството за аварийно спиране трябва да се определя от източника на опасността и местоположението на оператора. Само един крачен превключвател не означава, че цялата машина е напълно защитена.
Често задавани въпроси
1. Превключвателят за аварийно спиране за крачно управление изключва ли директно захранването?
Не е задължително. Обикновено прекъсва или променя веригата за контрол на безопасността, преди устройството да бъде спряно от реле за безопасност, контактор или друго устройство за контрол на безопасността.
2. Защо крачните превключватели за аварийно спиране често използват нормално нормално затворени (NC) контакти?
Нормално затворените контакти поддържат проводимостта на защитната верига по време на нормална работа и изключват веригата при задействане на аварийно изключване; тази конфигурация също улеснява откриването на прекъсване на веригата.
3. Защо системата не може да се включи автоматично при натискане на превключвателя за аварийна спирачка?
Превключвателите на педалите за ниво на безопасност обикновено са механично заключени, за да се предотврати незабавното връщане на устройството в действие, когато операторът освободи педала; изискват се ръчно потвърждение и нулиране.
4. Може ли крачен превключвател за аварийна спирачка да управлява директно електрически мотор?
Това зависи от номиналните параметри на превключвателя и схемата за управление на оборудването. За по-големи двигатели или товари с голяма мощност основното захранващо натоварване обикновено трябва да се управлява чрез контактор или устройство за контрол на безопасността, а не директно от педални превключватели. Каква е разликата между крачен-ключ за аварийна спирачка и стандартен крачен превключвател?
Стандартните педални превключватели се използват основно за активиране или управление на функциите на устройството, докато безопасните-превключватели за аварийно спиране на педала обикновено включват безопасни контакти, механичен заключващ механизъм и функция за ръчно нулиране при спешни случаи, за да се предотврати движението на опасни машини.
Резюмета
Основният процес на извършване на аварийно прекъсване на захранването с крачен превключвател за аварийно спиране може да се обобщи, както следва:
Задействане с крак → активиране на предпазен контакт → Прекъсване на веригата за безопасност → Реакция на устройството за управление на безопасност → Изключване на контактора или веригата за управление на захранването → Спиране на оборудването.
Ключови конструктивни елементи, намиращи се в много безопасни{0}}превключватели с педали, включват нормално затворени (NC) предпазни контакти, положителни{1}}механизми за прекъсване, механично заключване и възможности за ръчно нулиране.
Следователно, когато избирате и прилагате превключвател за крачна аварийна спирачка, е необходимо да отидете отвъд самия превключвател и да вземете предвид дизайна в комбинация с веригата за контрол на безопасността, вида на натоварването, режима на спиране и конкретните включени опасности.
